重庆地产设计阶段的本钱操控要点

2020-09-04

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重庆地产设计阶段的本钱操控要点
土方挖运为非客户灵敏项目,且耗费本钱巨大,影响项目进展,因而,尽可能削减土方挖运及外购量。尽可能按原有地势制作产品,削减动土量。例如在坡地上制作坡地修建,在洼地中制作地下室。
土方挖运为非客户灵敏项目,且耗费本钱巨大,影响项目进展,因而,尽可能削减土方挖运及外购量。尽可能按原有地势制作产品,削减动土量。例如在坡地上制作坡地修建,在洼地中制作地下室。
山地修建赠送的地下室面积应根据地势设计而不完全按营销要求。山地土方本钱(因地质状况不同)比平地高出3-10倍,山地项目设计务必慎重。
IMG_9477 副本1.jpg2.地下室
地下室是土建本钱较大的一项。影响地下室本钱的要素很多,包含地下室层数、地下室层高、顶板覆土厚度、地下室安置、柱网等。
(1)地下室层数
地下室需求结合地势充分考虑埋深,车库的本钱由低到高为地面<架空<半地下室<全地下室。在必须做全地下室的状况下,应尽量依照下图原则遵循。
(2)地下室层高
结合地下泊车和设备安置的需求,确定地下室层高。操控层高能够削减埋深,从而下降地下室结构本钱,削减土方量。结合具体状况,能够考虑机械车位的设置。
有梁楼盖层取3.6/3.7m(人防),无梁楼盖层层高取3.3/3.4m(人防)。
(3)顶板覆土厚度
在满意景象绿化和政府设计规范要求的前提下,尽可能下降覆土层的厚度。不要由于栽培个别大乔木,很多增加覆土厚度(能够局部覆土)。
(4)地下室安置
地下室安置应考虑以下内容:
形状尽量规整,防止呈现多段折线,防止呈现锐角弧线;
巨细仅满意报批和根本使用功用即可,防止呈现剩余空间;
柱网系统尽量统一;
尽量将车行系统和消防车道合一,尽可能削减消防车道和补救面的面积;
设置合理的车行和人行道宽度。
合理的人防区安置计划主要包含四种计划,如下图所示。
(5)柱网
柱网应尽量规整,柱距适中。考虑到合规性和使用舒适性,一般单柱网尺寸为
(6)设备用房
设备用房尽量安置在塔楼下方范围内,尽可能不影响泊车位。注意优化管线路由,削减管线长度,高度够用即可!
(7)底板及顶板结构找坡
由于地下室面积较大,修建找坡需求花费很多本钱,地下室内排水能够经过同方向、同斜度的结构找坡,将地面水收集到排水沟。

 

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华彩建筑

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